钢结构网架施工过程中，常常采用吊装的方式，网架吊装时常常会造成钢板变形，造成不必要的损失。下面就要介绍钢结构网架吊装时正确的提升方法。
龙之翔钢结构网架钢结构网架吊装的方法有很多，有汽车吊吊升、塔吊吊升、卷扬机吊升和人工提升等方法。塔吊，汽车吊安装，能一次提升多块钢材，但是不能用在高度安装地方，因为这种方法不能将钢材提升到准确的安装地方，从而还要在加上人工提升。
比较高的钢结构网架吊装，就要采用卷扬机提升的方法，能将网架拼装部件准确的提升到安装地方，方便安装。同时还有人工提升方法，这种方法主要用在钢结构网架上设若干道钢丝，用其他的提升方法容易将钢丝损坏，只有人工提升，能保护到钢丝。但是这种网架吊装方式比较危险，所以在整个钢结构网架提升方式中，不建议采用人工提升的方法。
龙之翔钢结构网架山西网架加工构造是高次超静定结构管理体系。板形网架生产加工剖析时，一般假设节点为固接，将外载荷按基桩等效电路标准网架功效在节点上，可按室内空间桁架结构位移法，即固接杆系有限元法开展计算。
也可选用简单化计算法，例如交叉式梁系差分信号分析方法、拟板法等开展内功、偏移计算。单面壳型网架的节点一般假设为刚接，应按刚接杆系有限元法开展计算;两层壳型网架可按固接杆系有限元法开展计算。单面和两层壳型网架也都可以选用拟壳法简单化计算。
网架加工构造的杆件横截面应依据抗压强度和可靠性计算明确。为减少压杆的计算长短提升其可靠性，可选用加设再分杆及液压杆等对策。
山西煤棚工程用不锈钢板材制做的板形网架及两层壳型网架的节点，关键有十字板节点、电焊焊接空心球节点及螺栓球节点三种方式。十字板节点适用槽钢杆件的网架构造，杆件与节点板的联接，选用电焊焊接或高强螺栓联接。空心球节点及螺栓球节点适用无缝钢管杆件的网架构造。单面壳型网架的节点应能承担弯折内功，一般情形下，节点的耗钢量占全部钢网架构造用含钢量的15～20%。
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